化学凝结尾：修订间差异

1996年美国空军（USAF）发布了一份关于人工影响天气的报告后，化学凝结尾阴谋论开始流传。20世纪90年代末，美国空军被指控“向美国民众喷洒神秘物质”，涉事飞机“产生了异常的凝结尾迹图案”。理查德·芬克（Richard Finke）和威廉·托马斯（William Thomas）等人在互联网论坛上发布了这些理论。自1999年起，深夜电台主持人阿特·贝尔（Art Bell）更是将其与其他众多阴谋论一并推波助澜。

科学界已驳斥了这一主张。没有证据表明所谓的化学凝结尾与高空飞机在特定大气条件下通常留下的普通水基凝结尾迹有何不同。支持者曾试图证明化学喷洒确实存在，但他们的分析要么存在缺陷，要么基于误解。由于该阴谋论经久不衰且不断有人质疑政府的介入，世界各地的科学家和政府机构已多次澄清，所谓的化学凝结尾实际上只是普通的凝结尾迹。

== 历史 ==

信奉者称化学凝结尾是有毒的；2014年的研究发现，他们普遍认为每个人都受到了攻击，并经常对此表达出极度的恐惧、焦虑、悲伤和愤怒。2011年一项针对美国、加拿大和英国受访者的研究发现，样本中有2.6%的人完全相信该阴谋论，14%的人部分相信。对2016年国会选举合作研究（CCES）反馈的分析显示，在36,000名受访者中，9%的人认为“政府有一个秘密计划，利用飞机向空气中排放有害化学物质”是“完全真实的”，另有19%的人认为这“在某种程度上是真实的”。

化学凝结尾阴谋论者通常将他们的经历描述为类似于宗教皈依。当他们“觉醒”并“意识到”化学凝结尾的存在时，这种经历会驱使他们进行各种形式的激进倡导活动。例如，他们经常在关于地球工程的活动和会议上砸场子，甚至向从事地球工程研究的学者发送死亡威胁。

在2011年至2017年加州干旱期间，沙斯塔县的一些当地政客轻信了阴谋论，甚至公开暗示是“改变天气的化学凝结尾”导致了这种异常的干旱天气。

== 凝结尾迹 ==

[[File:Condensation Trails contrails from Aircraft Engine Exhaust.png|thumb|right|20世纪40年代初，由螺旋桨驱动的飞机发动机排气形成的凝结尾迹。]]

凝结尾迹（Contrails）是“飞机或火箭在高空产生的凝结水汽条纹”。化石燃料燃烧（如在活塞和喷气发动机中）会产生二氧化碳、水蒸气以及作为云凝结核的碳烟微粒。在高空，空气非常寒冷。从发动机排出的湿热空气与周围较冷的空气混合，导致水蒸气凝结成水滴或冰晶，从而形成可见的云层。凝结尾迹消散的速度完全取决于天气条件。如果大气接近饱和，尾迹可能会存在一段时间。相反，如果大气干燥，尾迹就会迅速消散。